Oleh Ridhazia
Human error lazim menjadi alasan di balik insiden akibat kesalahan manusia mengeksekusi keputusan.
Adalah Swain dalam Pulat (1992) yang berpendapat human error terjadi karena dua sebab yakni lupa (errors of omission) dan tidak benar (errors of commission)
Sebuah insiden yang diduga akibat human error harus ditentukan oleh penyelidikan para ahli yang diukur berdasarkan probabilitas yakni derajat ketidakpastian suatu peristiwa (event) yang terjadi.
Pemantik
Probabilitas human error dalam insiden kecelakaan KA tidak tunggal — sebagaimana terjadi di Cicalengka Bandung — patut diduga ada kaitan dengan human error dalam mengendalikan sinyal dan sistem kontrol yang mengatur pergerakan dan arah perjalanan.Tetapi kelalaian operator sinyal tidak mustahil karena sabotase.
Aman!
Hasil penelitian (2020) kereta api di Indonesia sejak 2016 menjadi salah satu moda transportasi darat paling aman dari kecelakaan. Bahkan secara rasio kejadian kecelakaan kereta api cenderung menurun untuk per 1 juta kilometer perjalanan.*
* Ridhazia, dosen senior Fidkom UIN Sunan Gunung Djati, jurnalis dan kolumnis, pemerhati komunikasi sosial politik, bermukim di Vila Bumi Panyawangan, Cileunyi, Kabupaten Bandung, Jawa Barat.
